Das Recht zum Bierbrauen war im Mittelalter und der frühen Neuzeit an den Besitz eines Grundstücks gebunden, das sogenannte „Brauerbe“. Über 450 solcher Hausbrauereien gab es bereits im 14. Jahrhundert in Hamburg, die pro Jahr bis zu 170.000 Hektoliter Bier produzierten. Durch die Zugabe von Hopfen wurde es nicht nur besonders schmackhaft, sondern auch länger haltbar – eine wichtige Voraussetzung, um es auch über längere Strecken transportieren zu können.
Der Hopfen kam vor allem aus den Vier- und Marschlanden und wurde auf dem Hopfenmarkt bei der Nikolaikirche gehandelt. Das zum Brauen benötigte Getreide wurde auf dem Meßberg angelandet und dort „abgemessen“, d.h. gewogen und in den umliegenden Speichern eingelagert. Zwischen Hopfenmarkt und Meßberg verlief die Brauerstraße mit dem Brauerstraßenfleet, wo viele Brauer ansässig waren. Straße und Fleet sind allerdings seit dem Bau der heutigen Willy-Brandt-Straße aus dem Stadtbild verschwunden.
Und auch die Existenz des großen Alstersees aus Binnen- und Außenalster hängt mit dem Bier zusammen: Denn um die Unmengen Braugetreide mahlen und schroten zu können, wurden viele Mühlen gebraucht, für deren Antrieb die Hamburger bereits im 13. Jahrhundert einen Staudamm quer durch die Alsterniederung bauten – heute unter dem Namen Jungfernstieg bekannt!
Im Mittelpunkt dieser St. Pauli-Führung stehen die Frauen und ihre Arbeit am Hafen und auf St. Pauli. Dazu werfen wir einen Blick auf die Frauenarbeit in der Fischindustrie, auf Werften und in Reedereien. Und natürlich geht es auch um Prostitution auf St. Pauli sowie um Wirtinnen wie Erna vom Silbersack und die Sozialarbeiterin Domenica. Der Stadtrundgang führt von den Landungsbrücken nach St. Pauli bis hin zur Herbertstraße. Vom Hans-Albers-Platz aus geht es vorbei an der Fischauktionshalle bis zum Fischereihafen.
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